Permis de conduire canadien en Floride : échanger ou conserver son permis provincial ?

Section 01À qui ce guide s'adresse, et à qui il ne s'adresse pas

Ce guide s'adresse à un Canadien qui détient déjà un permis provincial ou territorial valide et qui se trouve actuellement en Floride ou prévoit y aller. Les deux situations couvertes sont le snowbird ou touriste qui conduit avec son permis canadien, et le Canadien qui vient de devenir résident floridien ou a accepté un emploi qui déclenche l'obligation des 30 jours.

Ce guide ne s'adresse pas aux citoyens canadiens qui n'ont jamais détenu de permis de conduire dans aucune province ou territoire. Ces derniers doivent demander un permis floridien Class E à titre de premier permis, ce qui implique le cours TLSAE (Traffic Law and Substance Abuse Education), l'examen écrit Class E, l'examen pratique sur route, et les pièces justificatives décrites plus bas. Il ne s'adresse pas non plus aux conducteurs commerciaux, qui doivent obtenir un Florida Commercial Driver Licence (CDL) selon une procédure distincte régie par la réglementation fédérale 49 CFR Part 383, ni aux mentions motocyclette, qui requièrent un cours de sécurité moto séparé.

Un snowbird qui passe moins de six mois par année en Floride est, par défaut, un non-résident. Le seul fait de posséder un condo en Floride, d'avoir un compte bancaire américain ou d'enregistrer un véhicule à plaque canadienne pour importation temporaire ne déclenche pas, en soi, la règle des 30 jours. Les actes déclencheurs sont d'origine légale et énumérés dans la section suivante.

Section 02Conduire en Floride à titre de visiteur canadien

Un visiteur canadien en Floride est un non-résident au sens de la loi floridienne. Le permis du pays d'origine est le document légal qui autorise la conduite d'un véhicule de tourisme sur les routes floridiennes. La base légale se trouve à la loi § 322.04(1)(c) pour les conducteurs de 16 ans et plus, et à § 322.04(1)(d) pour les conducteurs de 18 ans et plus, qui ensemble exemptent les non-résidents de détenir un permis floridien tant qu'ils portent leur permis valide du pays d'origine.

Un visiteur canadien n'a pas besoin d'un IDP pour conduire en Floride. Le gouvernement du Canada est explicite sur ce point : un permis provincial ou territorial est suffisant sur les routes américaines. Un IDP est un document de traduction. Sa seule utilité pratique pour un Canadien en Floride est de servir d'identification d'appoint lorsque le permis provincial est en français uniquement. Certaines agences de location de voiture, certaines situations d'assurance ou un contrôle policier dans un comté rural avec un agent unilingue peuvent se dérouler plus simplement quand un conducteur francophone présente à la fois son permis du Québec ou du Nouveau-Brunswick et son IDP. L'IDP est délivré par les bureaux CAA partout au Canada. Depuis décembre 2025, le tarif CAA est de 32 CAD plus les photos format passeport. L'IDP est valide un an à partir de l'émission, mais ne peut prolonger la validité du permis provincial ; les deux doivent rester en vigueur.

Un visiteur ne devrait pas faire de demande de permis floridien. Cette démarche exige du candidat de fournir une adresse résidentielle floridienne et est traitée par le FLHSMV comme l'un des actes parmi d'autres qui contribuent à une détermination de résidence. Un snowbird qui obtient inutilement un permis floridien crée des éléments de preuve d'un domicile floridien établi, ce qui peut avoir des conséquences en aval dans l'analyse de résidence fiscale transfrontalière et dans l'admissibilité à l'assurance maladie provinciale canadienne (RAMQ au Québec, OHIP en Ontario, MSP en Colombie-Britannique, et régimes équivalents ailleurs). Un snowbird qui souhaite demeurer résident fiscal canadien ne devrait pas déclencher avec légèreté une demande de permis floridien.

Section 03Quand un Canadien devient résident floridien sous § 322.031

L'obligation des 30 jours est déclenchée par des actes statutaires précis, et non par un simple compteur de jours passés en Floride. La loi floridienne § 322.031 énumère les circonstances qui transforment un visiteur canadien en personne tenue de détenir un permis floridien dans les 30 jours. Les actes déclencheurs sont : accepter un emploi en Floride, exercer un métier ou une profession en Floride, et inscrire un enfant dans une école publique floridienne. Le FLHSMV et les tax collectors de comté qui agissent comme agents délégués pour la délivrance du permis traitent également les éléments suivants comme indices de résidence dans leur pratique administrative : s'inscrire pour voter en Floride, demander l'exemption fiscale homestead sur une propriété, déclarer la Floride comme principal lieu de domicile au sens de la loi floridienne § 222.17, et résider physiquement en continu pendant plus de six mois consécutifs.

Le jour de l'un de ces actes constitue le jour zéro. Le Canadien dispose alors de 30 jours civils pour obtenir un permis floridien Class E. Conduire sans permis floridien après l'échéance est un délit (misdemeanor) sous la loi § 322.03 ; une première condamnation est un délit du deuxième degré, passible d'une peine pouvant atteindre 60 jours d'emprisonnement et 500 USD d'amende. Les peines s'aggravent en cas de récidive.

Les snowbirds qui possèdent une propriété floridienne mais passent moins de six mois par année dans l'État, qui ne s'inscrivent pas pour voter, qui ne demandent pas l'exemption homestead, et qui maintiennent leur couverture d'assurance maladie provinciale canadienne sont des non-résidents au sens de § 322.04. La règle des 30 jours ne s'applique pas. Leur permis canadien est le permis qu'ils doivent porter quand ils conduisent en Floride. L'article sur le déménagement permanent du Canada vers la Floride et l'article sur la checklist d'arrivée et de départ pour snowbirds approfondissent le cadre de résidence du côté canadien, y compris les tests de présence pour l'ARC fédérale et les règles provinciales d'assurance maladie.

Section 04Documents à apporter au bureau du tax collector

Un Canadien qui demande un permis floridien Class E après le démarrage du compteur de résidence doit présenter un document dans chacune de trois catégories, plus le permis canadien si la voie de la remise est choisie. La liste ci-dessous suit la liste de contrôle FLHSMV « Canadian » et les exigences REAL ID.

Pour la preuve d'identité, le passeport canadien valide en original est le document le plus efficace. Un candidat canadien qui ne présente pas son passeport sera invité à présenter un document de US Citizenship and Immigration Services (USCIS) établissant la présence légale aux États-Unis, ce qui n'est généralement pas la situation d'un visiteur canadien. Un certificat de naissance canadien seul est insuffisant car il n'établit pas la présence légale courante aux États-Unis.

Pour la preuve de présence légale aux États-Unis, la documentation dépend du statut d'immigration. Un Canadien admis comme B-2 à la frontière terrestre sans I-94 devra démontrer son admission. La pratique standard consiste à récupérer le dossier I-94 par voie électronique sur le site CBP I-94 (i94.cbp.dhs.gov) et à l'imprimer. Un Canadien résident permanent légal (carte verte) présente sa carte LPR. Un Canadien sous statut TN, L-1, E-2 ou autre statut non immigrant lié au travail présente le visa apposé, l'avis d'approbation I-797 le cas échéant, et le dossier I-94.

Pour la preuve d'un SSN ou d'inadmissibilité au SSN, un Canadien qui détient une carte de Social Security américaine la présente. Un Canadien sans statut autorisant le travail n'est généralement pas admissible à un SSN. Le FLHSMV dispense explicitement les Canadiens présents aux États-Unis sans visa de travail de la lettre de refus SSA habituelle. Un Canadien qui détient un ITIN présente la documentation ITIN.

Pour les deux preuves d'adresse résidentielle floridienne, le candidat présente deux documents au choix datés des 60 derniers jours : facture de service public, relevé bancaire ou financier, bail, relevé hypothécaire, police d'assurance, certificat d'immatriculation de véhicule ou carte d'électeur. Les deux documents doivent être au nom du candidat. Un document du conjoint plus une certification de ménage floridien (formulaire HSMV 71120) est accepté lorsque les documents sont au nom du conjoint uniquement.

Le tarif standard d'émission initiale Class E est de 48 USD (loi floridienne § 322.21). Certains tax collectors de comté ajoutent un petit frais de service administratif au-dessus du tarif d'État.

Section 05Les deux voies : remettre ou conserver le permis canadien

La décision qui a le plus grand impact pratique sur la demande est le choix entre remettre le permis canadien et le conserver. La pratique du FLHSMV sur ce point est uniforme d'un comté à l'autre.

Si le candidat remet son permis canadien au comptoir, le FLHSMV dispense à la fois l'examen écrit Class E (50 questions à choix multiples, 40 bonnes réponses pour passer) et l'examen pratique sur route. Le candidat ne fait que le test de vision. Le permis canadien est physiquement conservé par le bureau FLHSMV puis acheminé à la province émettrice par une procédure bilatérale courante. Le candidat repart avec un permis floridien Class E et sans permis canadien.

Si le candidat conserve son permis canadien, le FLHSMV exige qu'il réussisse l'examen écrit Class E et l'examen pratique sur route en entier, en plus du test de vision. Depuis le 6 février 2026, le FLHSMV administre tous les examens écrits et pratiques en anglais uniquement, et les interprètes ainsi que les outils de traduction ne sont plus admis dans la salle d'examen. Un candidat francophone du Québec ou du Nouveau-Brunswick qui ne lit pas l'anglais au niveau requis pour réussir un examen à choix multiples de 50 questions doit en tenir compte. Le Florida Driver Handbook est publié en anglais et en espagnol sur flhsmv.gov et peut être étudié à l'avance.

Le choix a des conséquences pratiques au-delà de la salle d'examen. Un Canadien qui conserve son permis provincial dispose d'une pièce d'identité de repli pour les retours au Canada, peut louer un véhicule au Canada sans présenter un permis floridien (qui peut parfois augmenter la tarification d'assurance), et évite la petite friction de réémission liée à une nouvelle demande de permis provincial à son retour au Canada. Un Canadien qui remet son permis provincial simplifie le portrait identitaire transfrontalier, élimine toute ambiguïté quant à la détention de deux permis valides (la loi floridienne § 322.03(2)(b) interdit à une personne de détenir plus d'un permis valide à la fois), et évite le temps et la pression liés à deux examens supplémentaires au FLHSMV.

Section 06Permis conforme REAL ID : ce que cela change

Le REAL ID Act of 2005 a fixé des normes fédérales minimales de sécurité pour les pièces d'identité d'État. Depuis le 7 mai 2025, seul un permis conforme REAL ID est accepté par la TSA aux postes de contrôle d'aéroport pour les vols intérieurs américains, et par les bâtiments fédéraux pour l'entrée. La Floride délivre des permis conformes REAL ID depuis 2010, et l'étoile dorée dans le coin supérieur droit du permis identifie la version conforme.

Pour obtenir un permis Class E conforme REAL ID, un candidat canadien doit présenter, en personne au bureau du tax collector : un document d'identité (le passeport canadien suffit), un document de présence légale aux États-Unis, un document de SSN ou de preuve d'inadmissibilité au SSN, et deux documents d'adresse résidentielle floridienne datés des 60 derniers jours. Les mêmes documents sont requis pour un permis Class E standard ; la différence est qu'un Class E conforme REAL ID exige que la présence légale aux États-Unis soit documentée, alors qu'un Class E non REAL ID, en théorie, ne l'exige pas, mais en pratique la Floride n'a pas délivré de permis non REAL ID depuis 15 ans.

Un permis floridien Class E conforme REAL ID ne remplace pas un passeport. Un Canadien qui voyage à l'international a toujours besoin de son passeport canadien pour rentrer au Canada et pour les voyages internationaux. Le permis REAL ID fonctionne comme pièce d'identité intérieure américaine seulement.

Section 07Comparaison : permis provincial canadien et permis floridien Class E

Le tableau suivant présente les règles au bon niveau juridictionnel des deux côtés. La délivrance du permis de conduire est de compétence provinciale au Canada et de compétence d'État aux États-Unis ; les deux côtés ont aussi une couche fédérale (REAL ID du côté américain, le cadre réciproque CCATM du côté canadien). Le Québec sert de province de référence canadienne car c'est l'origine la plus fréquente des snowbirds canadiens en Floride ; les comparaisons équivalentes pour l'Ontario, la Colombie-Britannique, l'Alberta et les autres provinces sont à venir.

Section 08Exemple concret : une famille québécoise qui s'installe à Boca Raton en mars 2026

Un couple québécois finalise l'achat d'une maison floridienne le 1er mars 2026. Il déménage avec ses deux enfants. Les deux parents acceptent un télétravail à partir de la Floride pour leur employeur existant, effectif le 15 mars 2026. Les enfants sont inscrits dans une école publique de Boca Raton pour le trimestre du printemps, effectif le 18 mars 2026.

Le compteur de 30 jours sous § 322.031 démarre le 15 mars 2026, date de l'acte déclencheur le plus précoce (acceptation d'un emploi en Floride). Les deux parents doivent détenir un permis floridien Class E au plus tard le 14 avril 2026.

Chaque parent prend un rendez-vous FLHSMV en ligne. Chaque parent apporte le passeport canadien, le permis Classe 5 du Québec, la carte SSN (émise lors d'un séjour de travail antérieur aux États-Unis) ou, à défaut, la preuve d'inadmissibilité au SSN, la facture d'utilité de la maison et le bail (les deux datés des 60 derniers jours, les deux au nom du parent), et 48 USD par candidat.

Parent A remet le permis du Québec. Test de vision uniquement. Permis floridien Class E délivré le jour même. Temps total au bureau : environ 90 minutes. Frais total : 48 USD plus le petit frais de service du comté.

Parent B conserve le permis du Québec. Test de vision, puis examen écrit Class E de 50 questions, puis examen pratique sur route prévu la semaine suivante (l'examen pratique est sur rendez-vous uniquement). Les examens sont administrés en anglais. Parent B passe l'examen écrit au deuxième essai (un frais de reprise de 10 USD s'applique à chaque tentative subséquente) et l'examen pratique au premier essai. Permis floridien Class E délivré. Temps total au bureau : environ 2 heures pour la première visite, plus un examen pratique de 45 minutes une autre journée. Frais total : 48 USD, plus 10 USD pour le second examen écrit, plus le petit frais de service du comté.

Les deux parents détiennent maintenant un permis floridien Class E. Parent A ne détient que le permis floridien. Parent B détient à la fois le Classe 5 du Québec et le Class E floridien.

Section 09Erreurs fréquentes des Canadiens

Les erreurs ci-dessous proviennent de cas réels rapportés par des agents FLHSMV et des bureaux de tax collector. Chacune a une conséquence concrète.

La première erreur consiste à traiter un séjour de snowbird comme un événement de résidence. Un Canadien qui passe cinq mois par année dans un condo floridien, qui conserve le Québec ou l'Ontario comme principal lieu de domicile, et qui continue de produire ses déclarations fiscales canadiennes comme résident canadien est un non-résident au sens de la loi floridienne. Faire une demande de permis floridien dans cette situation est inutile et crée des éléments de preuve qui peuvent compliquer l'analyse de résidence fiscale transfrontalière.

La deuxième erreur consiste à supposer que la dispense d'examen pratique s'applique automatiquement à tous les Canadiens. Elle ne s'applique pas. La dispense est conditionnelle à la remise du permis canadien au comptoir. Un Canadien qui arrive en pensant « échanger » son permis (un encadrement courant mais inexact) mais qui refuse de le remettre au moment de l'examen se voit imposer la programmation des examens écrit et pratique.

La troisième erreur consiste à laisser le compteur de 30 jours dépasser l'échéance. Conduire avec un permis canadien après l'échéance des 30 jours quand une cause de résidence a été déclenchée est un délit (misdemeanor) sous § 322.03 et expose le conducteur à des complications d'assurance en cas d'accident.

La quatrième erreur consiste à se présenter sans deux preuves d'adresse au nom du candidat. Une facture du conjoint à un autre nom ne suffit pas à elle seule à satisfaire l'exigence. Un Canadien qui vient d'emménager n'a souvent que le bail aux deux noms et une seule facture d'utilité au nom du conjoint. Le correctif est le formulaire HSMV 71120 (certification de ménage floridien), mais le bureau FLHSMV ne peut compléter la transaction sans ce document. Un rendez-vous gaspillé est la conséquence typique.

La cinquième erreur consiste à présumer qu'un permis québécois en français uniquement sera accepté tel quel dans n'importe quel bureau de tax collector. Les agents FLHSMV ont l'autorité administrative de vérifier un permis francophone uniquement auprès de la SAAQ en cas de doute. La vérification peut prendre des jours. Un Canadien avec un permis francophone uniquement qui prévoit le remettre devrait s'attendre à ce que la remise se déroule normalement, mais un Canadien qui prévoit conserver son permis et passer l'examen pratique devrait idéalement arriver avec un IDP de CAA-Québec pour éliminer toute ambiguïté au comptoir.

La sixième erreur consiste à se préparer à l'examen écrit en français. Depuis le 6 février 2026, tous les examens FLHSMV (écrit et pratique) sont administrés en anglais uniquement, et les interprètes ainsi que les outils de traduction ne sont plus admis dans la salle. Un Canadien francophone qui n'est pas à l'aise en anglais et qui prévoit conserver son permis québécois devrait reconsidérer la voie de la remise.

La septième erreur consiste à se présenter dans un bureau « DMV ». La Floride n'a pas de DMV ; le FLHSMV opère via les tax collectors de comté. Le service de permis de conduire se trouve dans le bureau du tax collector dans la plupart des comtés floridiens, et non dans un bureau d'État identifié comme DMV. Un Canadien qui cherche « DMV near me » peut se retrouver au mauvais endroit.

Section 10Liste de vérification (voie résidence)

1. Identifier la date de l'acte déclencheur (emploi, profession, inscription d'un enfant, inscription électorale, demande homestead, ou présence de six mois) et noter l'échéance du jour 30.
2. Choisir la voie : remettre le permis canadien, ou le conserver. Si conservé, prévoir l'examen écrit Class E (50 questions, en anglais uniquement) et l'examen pratique sur route.
3. Réserver un rendez-vous FLHSMV au bureau du tax collector du comté floridien concerné. Le service sans rendez-vous existe mais l'attente typique est de deux à quatre heures ; le système de rendez-vous est sur flhsmv.gov.
4. Rassembler les documents : passeport canadien, permis canadien, preuve de présence légale aux États-Unis (carte LPR, visa apposé plus dossier I-94, ou dossier I-94 imprimé pour une admission B-2), carte SSN ou documentation ITIN ou preuve d'inadmissibilité au SSN, deux preuves d'adresse résidentielle floridienne datées des 60 derniers jours au nom du candidat.
5. Souscrire une police d'assurance auto américaine auprès d'un assureur licencié en Floride avant de conduire tout véhicule immatriculé en Floride. C'est requis pour immatriculer un véhicule et c'est requis par la loi pour conduire un véhicule immatriculé floridien. Le guide dédié à l'assurance auto floridienne PIP/PDL couvre les couvertures minimales (10 000 USD PIP et 10 000 USD PDL).
6. Se présenter au rendez-vous avec les 48 USD de frais et tout frais de service de comté. Passer le test de vision sur place. Remettre le permis canadien (voie A) ou passer l'examen écrit sur place et programmer l'examen pratique (voie B).
7. Vérifier que le permis est conforme REAL ID (étoile dorée en haut à droite) avant le prochain vol intérieur américain.
8. Mettre à jour l'immatriculation du véhicule si un véhicule à titre floridien est concerné (procédure distincte, aussi au bureau du tax collector) et aviser l'autorité provinciale canadienne de permis et l'assurance maladie provinciale canadienne en cas de réinstallation permanente.

Section 11FAQ

Un Canadien sous visa TN peut-il obtenir un permis floridien ? Oui. Un détenteur de statut TN présente le visa apposé dans le passeport, l'avis d'approbation I-797 le cas échéant, et le dossier I-94 au bureau FLHSMV, en plus des mêmes documents de SSN et d'adresse floridienne requis pour tout candidat. Le permis sera délivré pour une période ne dépassant pas la date d'expiration du statut TN sous-jacent. Un renouvellement ou une prolongation du statut TN exige une réémission au FLHSMV.

Un Canadien sans SSN peut-il obtenir un permis floridien conforme REAL ID ? Oui, avec une nuance. Un Canadien non autorisé à travailler aux États-Unis n'est généralement pas admissible à un SSN. Le FLHSMV accepte la preuve d'inadmissibilité au SSN pour les Canadiens et délivre un permis conforme REAL ID basé sur le passeport, la documentation de présence légale aux États-Unis, et les documents d'adresse résidentielle floridienne. Un Canadien sous admission B-2 qui n'établit pas sa résidence ne devrait pas, en premier lieu, faire de demande de permis floridien.

La Floride permet-elle le renouvellement en ligne pour un permis détenu par un Canadien ? Le portail floridien de renouvellement en ligne (gorenew.com) est disponible pour le renouvellement d'un permis floridien Class E existant selon des règles d'admissibilité précises (typiquement un cycle de renouvellement sur deux), à condition que le permis soit conforme REAL ID. La première émission après remise d'un permis canadien ou après réussite des deux examens se fait toujours en personne.

Que devient le permis canadien remis ? Le FLHSMV conserve physiquement le permis remis et l'achemine à la province émettrice via un processus inter-juridictionnel standard. La province annule le permis provincial dans ses dossiers. Un Canadien qui retournerait vivre au Canada plus tard devra refaire une demande de permis provincial ; la plupart des provinces acceptent un permis floridien Class E comme preuve d'expérience récente de conduite et dispensent une partie ou la totalité de leurs propres examens pour un conducteur expérimenté.

Un étudiant canadien en échange peut-il conduire avec son permis québécois en Floride ? Un non-résident inscrit comme étudiant à temps plein est exempté de la règle des 30 jours sous la loi floridienne § 322.031(3), tant que le permis étranger sous-jacent demeure valide et que l'étudiant maintient un domicile non floridien. L'étudiant doit vérifier séparément les règles propres à l'école secondaire floridienne en matière de conduite et de stationnement.

Le FLHSMV accepte-t-il un permis québécois en français uniquement ? Dans la pratique administrative, oui. Le FLHSMV peut vérifier un permis Classe 5 québécois en français directement avec la SAAQ. Un détenteur de permis francophone uniquement qui choisit la voie de la conservation devrait envisager d'obtenir un IDP auprès de CAA-Québec pour réduire la friction au comptoir. L'IDP n'est pas légalement requis.

Quelle est la conséquence d'un contrôle au jour 31 ? Conduire sans permis floridien après l'échéance des 30 jours quand la résidence a été déclenchée est un délit (misdemeanor) sous la loi floridienne § 322.03(1)(b)1. Une première condamnation est un délit du deuxième degré, passible d'une peine pouvant atteindre 60 jours d'emprisonnement et 500 USD d'amende. Les peines s'aggravent en cas de récidive. Le processus de demande de permis lui-même n'arrête pas le compteur ; seule la délivrance du permis floridien l'arrête.

Section 12Avis essentiel

À but éducatif uniquement. Ce document est une information de référence. Il ne constitue pas un avis juridique, fiscal, comptable, en immigration, en assurance ou financier, et ne crée pas de relation client-professionnel.

Avant toute décision concrète, consultez un professionnel licencié dans la juridiction concernée : un avocat licencié en Floride pour les litiges de résidence ou de permis, un fiscaliste transfrontalier si la demande de permis fait partie d'une réinstallation plus large, un avocat en immigration pour les questions de statut, ou directement le FLHSMV pour les questions procédurales.

Considérez ce contenu comme un point de départ de recherche, pas comme un avis professionnel. Une consultation avec un professionnel licencié dans la juridiction concernée est indispensable avant toute décision.

Section 13Avis de non-responsabilité éducatif complet

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La validité dans le temps est limitée. Les lois floridiennes sont modifiées à chaque session législative ; la pratique du FLHSMV est mise à jour en continu ; les normes fédérales d'application REAL ID ont changé plusieurs fois depuis 2005 et peuvent changer encore. Tout chiffre ou règle cité dans ce guide doit être vérifié directement auprès du FLHSMV, du tax collector floridien concerné, du U.S. Department of Homeland Security ou de l'autorité provinciale canadienne émettrice avant action.

La consultation professionnelle obligatoire est la norme, pas l'exception, pour toute situation particulière. Le lecteur est responsable de retenir les services d'un avocat licencié en Floride pour toute question juridique, d'un avocat en immigration pour toute question de statut, d'un conseiller fiscal transfrontalier pour toute question de résidence fiscale et d'un courtier d'assurance licencié en Floride pour toute question d'assurance auto.

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Juridictions. Ce guide traite de la loi floridienne et de la loi fédérale américaine lorsqu'applicable. L'analogue canadien fait référence au Québec comme province de référence ; les lecteurs en Ontario, en Colombie-Britannique, en Alberta et dans les autres provinces doivent vérifier leurs règles provinciales auprès de l'autorité provinciale émettrice.