Plaques d'immatriculation en Floride : règles, transferts et coûts pour les Canadiens

Section 01Pourquoi les plaques sont un sujet distinct pour les Canadiens

Les plaques d'immatriculation des véhicules, dans les deux pays, se situent entièrement sous le palier fédéral. Le Department of Transportation des États-Unis n'émet pas de plaques. Le gouvernement fédéral du Canada non plus. C'est un sujet d'État aux États-Unis (Florida Statutes, chapitre 320) et un sujet provincial au Canada (la SAAQ au Québec, ServiceOntario en Ontario, l'ICBC en Colombie-Britannique, Alberta Registries en Alberta, et des organismes provinciaux équivalents ailleurs). Cela diffère, par exemple, de la règle FIRPTA lors d'une vente immobilière, qui relève du fédéral américain. Lorsque ce guide parle de "Canada" et de "Floride", il compare donc en réalité une province à un État.

Cette distinction a des conséquences pratiques, parce que les règles de plaques varient beaucoup d'une province canadienne à l'autre. La Colombie-Britannique, le Manitoba et l'Ontario exigent une plaque à l'avant et à l'arrière du véhicule. L'Alberta, la Saskatchewan, le Québec, le Nouveau-Brunswick, la Nouvelle-Écosse, Terre-Neuve-et-Labrador, l'Île-du-Prince-Édouard, les Territoires du Nord-Ouest, le Nunavut et le Yukon n'exigent qu'une plaque arrière, comme la Floride. Un Canadien qui arrive en Floride en provenance de la Colombie-Britannique ou de l'Ontario remarque immédiatement l'absence de plaque avant. Un Canadien qui arrive du Québec ou de l'Alberta, non.

Pour le tableau de comparaison plus bas, ce guide utilise le Québec (SAAQ) comme province de référence, parce qu'elle suit la même règle que la Floride sur la plaque arrière unique. Cela permet de centrer la comparaison sur ce qui diffère réellement. Les comparaisons équivalentes pour l'Ontario, la Colombie-Britannique et l'Alberta sont en cours de préparation et seront publiées comme guides séparés.

Section 02La plaque standard de la Floride

Selon les Florida Statutes §320.06, le FLHSMV émet une plaque métallique standard pour chaque véhicule de tourisme immatriculé, à moins que le propriétaire ne choisisse explicitement une plaque spécialisée ou personnalisée. La plaque standard est rectangulaire, mesure 6 pouces sur 12 pouces (environ 15 sur 30 cm), porte le mot "Florida" en haut, deux oranges et une fleur d'oranger au centre, et un slogan dans le bas.

Trois slogans sont offerts sans frais supplémentaires sous le programme de plaque standard : "Sunshine State", "In God We Trust", et le nom du comté (offert dans 66 des 67 comtés ; le comté de Miami-Dade n'émet pas de plaque au nom du comté). Le design actuel à deux oranges, en vert sur fond blanc, est en service depuis 2003 et demeure la plaque standard à la date de dernière révision de cet article. Des discussions législatives en Floride ont périodiquement évoqué un nouveau design, mais aucune refonte n'a été adoptée.

La plaque standard est incluse dans les frais d'immatriculation et n'entraîne pas de surcharge annuelle distincte. La plaque métallique elle-même coûte 28 USD au moment de l'émission initiale (poste "new metal license plate" sur le formulaire FLHSMV HSMV 83140). Une fois émise, la même plaque physique reste avec son propriétaire pendant dix ans, après quoi la loi floridienne exige un remplacement obligatoire pour préserver la lisibilité par les forces de l'ordre et les caméras de péage.

Section 03La plaque est enregistrée au nom du propriétaire, pas du véhicule

C'est la règle la plus lourde de conséquences pour un Canadien qui achète, vend ou échange un véhicule en Floride, et c'est aussi celle qui surprend le plus de nouveaux arrivants. Selon les Florida Statutes §320.0609(1)(a), la plaque d'immatriculation et le certificat d'immatriculation sont émis au nom du propriétaire et restent à son nom. Ils ne demeurent pas avec le véhicule lorsque celui-ci est vendu.

En pratique, lorsqu'un propriétaire en Floride vend son véhicule, il retire la plaque métallique avant de remettre les clés à l'acheteur. L'acheteur ne peut pas conduire avec la plaque du vendeur. Il doit soit transférer sa propre plaque floridienne existante au véhicule nouvellement acquis, soit, s'il n'en a pas, immatriculer le véhicule en Floride et payer les 225 USD de frais initiaux d'immatriculation, ou encore réutiliser une plaque préalablement remise dans la fenêtre d'admissibilité.

Le vendeur, qui a conservé la plaque, a deux options. Il peut l'apposer sur un autre véhicule qu'il possède dans la même catégorie (par exemple, d'une voiture de tourisme à une autre voiture de tourisme de moins de 5 000 livres, soit environ 2 270 kg), moyennant des frais de transfert de 4,50 USD. Ou, s'il n'achète pas un autre véhicule, il doit remettre la plaque à un county tax collector. La remise est obligatoire dès que l'assurance du véhicule immatriculé prend fin. L'omission de remettre la plaque entraîne une suspension du permis de conduire en vertu des §320.02 et chapitre 324, et le rétablissement du permis exige des frais et de la paperasse qui dépassent largement le simple geste de déposer la plaque dans une boîte de remise du tax collector.

Cette règle contraste nettement avec la pratique québécoise, où la SAAQ permet au vendeur de transférer sa plaque à l'acheteur en même temps que le certificat d'immatriculation. En Floride, ce même transfert est illégal : selon §320.0609, une plaque ne peut pas être transférée à une autre personne. Elle ne peut être transférée qu'à un autre véhicule du même propriétaire (avec une exception étroite pour le conjoint survivant lors du décès du propriétaire, sur présentation du certificat de décès).

Section 04Les plaques spécialisées

Un résident de la Floride qui préfère un design autre que la plaque standard à oranges peut choisir parmi plus de 100 plaques spécialisées autorisées par le FLHSMV. Une plaque spécialisée appuie une organisation ou une cause : universités publiques de Floride, équipes sportives professionnelles, fonds environnementaux (lamantin, tortue de mer, panthère de Floride), branches militaires, organisations civiques, et autres. La plaque "Endless Summer", qui appuie des causes environnementales, est rapportée comme la plus émise des plaques spécialisées de l'État.

Une plaque spécialisée ajoute des frais annuels d'utilisation au coût d'immatriculation standard. Le montant dépend de la plaque, la majorité se situant entre 15 et 25 USD par année, dont la totalité est versée à l'organisation parrainée plutôt que conservée par l'État. Certaines plaques spécialisées ont des frais plus élevés, et un nombre plus restreint exige des conditions d'admissibilité (plaques militaires, certaines plaques professionnelles), que le FLHSMV nomme "special requirement plates". La liste complète des plaques et les frais à jour sont publiés sur la page FLHSMV des plaques spécialisées et personnalisées (voir Sources).

Les plaques spécialisées se commandent dans n'importe quel bureau de county tax collector ou, dans certaines catégories, par envoi postal au FLHSMV. Il n'y a aucune obligation de conserver une plaque spécialisée au-delà de la période d'immatriculation : au renouvellement suivant, le propriétaire peut revenir à une plaque standard sans pénalité.

Section 05Les plaques personnalisées (vanity plates)

Une plaque personnalisée est une plaque, standard ou spécialisée, sur laquelle le propriétaire choisit la combinaison alphanumérique au lieu de recevoir la plaque suivante dans la séquence de l'État. Les frais de personnalisation sont de 15 USD par année, en plus de tout autre frais applicable. La Floride permet jusqu'à sept caractères sur une plaque standard ou à logo central, espaces et traits d'union compris ; les plaques spécialisées à logo latéral admettent jusqu'à cinq caractères.

Le FLHSMV se réserve le droit de refuser une combinaison personnalisée pour des motifs d'obscénité, de profanité, de duplication ou de message politique jugé inapproprié. La demande se fait en personne dans un bureau de county tax collector, sur le formulaire HSMV 83043. Une plaque personnalisée, comme toute plaque, est enregistrée au nom du propriétaire et suit les mêmes règles de transfert et de remise que la plaque standard.

Section 06Comment un Canadien obtient une plaque lors d'une première immatriculation en Floride

Le processus est le même que le véhicule ait été acheté en Floride chez un concessionnaire, acheté chez un vendeur particulier en Floride, ou amené en Floride d'un autre État ou du Canada et inscrit pour la première fois au registre des titres floridiens. La visite doit se faire en personne, dans un bureau de county tax collector, parce que la première immatriculation d'un véhicule provenant de l'extérieur exige une vérification physique du NIV, le remplissage de formulaires papier et une vérification d'assurance sur place.

Les documents requis sont :

1. Le titre original émis par l'État ou la province d'origine (ou, pour un véhicule canadien importé, le certificat d'immatriculation canadien, les documents de dédouanement de US Customs and Border Protection (CBP), et le certificat d'origine du fabricant lorsque applicable).
2. Une preuve d'assurance auto émise en Floride et qui satisfait aux minimums de l'État pour la Personal Injury Protection (PIP) et la Property Damage Liability (PDL). Les polices d'assurance canadiennes provinciales ne sont pas acceptées pour l'immatriculation en Floride.
3. Un permis de conduire valide. Un permis de Floride est privilégié. Un permis canadien est accepté dans des circonstances étroites, mais la pratique du FLHSMV consiste à exiger un permis de Floride pour un résident qui immatricule un véhicule.
4. Le formulaire FLHSMV HSMV 82040 dûment rempli.
5. Les fonds nécessaires pour le titre, la plaque, les frais initiaux d'immatriculation, la taxe annuelle calculée selon le poids, la taxe de vente (lorsqu'elle s'applique), et la surtaxe discrétionnaire de comté.
6. Le véhicule physique sur place, pour vérification du NIV par un agent autorisé en Floride, un concessionnaire, un notaire ou un policier. Certains tax collectors vérifient sur place. D'autres acceptent un certificat d'inspection du NIV pré-rempli.

Selon le FLHSMV, un nouveau résident doit immatriculer son véhicule provenant d'une autre juridiction dans les 10 jours suivant l'un des événements suivants : établissement de la résidence en Floride, début d'un emploi en Floride, ou inscription d'un enfant dans une école publique de Floride. Cette fenêtre de 10 jours est plus courte que celle de 30 jours utilisée par plusieurs États (et par plusieurs provinces canadiennes), et plus courte que ce que les Canadiens supposent souvent à partir de sources Internet générales.

La plaque est émise au comptoir au moment de l'immatriculation. Le nouveau propriétaire repart avec une plaque métallique, un certificat d'immatriculation et une vignette à jour déjà apposée. Il n'y a pas d'étape distincte de retrait de la plaque.

Section 07Le transfert de plaque entre véhicules que vous possédez

Lorsqu'un propriétaire en Floride vend un véhicule et en achète un autre dans la même catégorie (voiture de tourisme à voiture de tourisme, par exemple), la plaque est transférée au nouveau véhicule plutôt que réémise. Les frais de transfert prévus par §320.0609 sont de 4,50 USD pour les transferts entre immatriculations dissemblables d'une même catégorie, ou 4,10 USD dans certains scénarios plus restreints où la plaque existante va à un véhicule strictement équivalent. Les frais de transfert se paient au bureau du county tax collector, en même temps que toute différence de taxe annuelle pondérée si le nouveau véhicule appartient à une autre tranche de poids.

Transférer une plaque évite de déclencher les 225 USD de frais initiaux d'immatriculation. Pour un Canadien qui vient tout juste de payer ces frais sur son premier véhicule en Floride, conserver et transférer la plaque lorsque le véhicule suivant est acheté est le moyen le plus efficace de maîtriser le coût total au fil des changements de véhicule.

Section 08La vignette annuelle : où l'apposer et comment fonctionne le cycle de renouvellement

Selon le FLHSMV, la vignette de validation s'appose dans le carré prévu dans le coin supérieur droit de la plaque d'immatriculation floridienne. C'est un point de source primaire : toute consigne suggérant un autre coin (par exemple, le coin inférieur droit) est inexacte.

L'immatriculation floridienne se renouvelle annuellement ou aux deux ans, au choix du propriétaire, avec un calendrier aligné sur l'anniversaire du propriétaire enregistré. Le propriétaire paie la taxe annuelle pondérée (variant selon le poids net du véhicule : moins de 2 500 livres, 2 500 à 3 499 livres, ou 3 500 livres et plus), tout frais de plaque spécialisée ou personnalisée, les éléments de surtaxe de comté lorsque applicables, et un petit frais d'envoi postal. Le renouvellement peut être traité en ligne via le portail FLHSMV GoRenew, par la poste à l'aide de l'avis de renouvellement envoyé par le tax collector, ou en personne au bureau du tax collector. Une nouvelle vignette est émise à chaque renouvellement et remplace la vignette précédente sur la plaque.

Une immatriculation en retard entraîne des frais de retard à compter du onzième jour civil suivant le mois où le renouvellement était dû, selon §320.07(4)(a). Conduire avec une immatriculation expirée est une infraction de circulation non criminelle qui peut s'aggraver si elle reste non corrigée.

Section 09Le remplacement obligatoire après 10 ans

Les Florida Statutes §320.06 exigent que toute plaque standard soit remplacée tous les dix ans. L'objectif est de maintenir la réflectivité et la lisibilité pour les forces de l'ordre et les lecteurs automatiques de plaques (ALPR) utilisés par les autorités de péage et la police. Le remplacement se fait au renouvellement régulier qui tombe la dixième année de vie de la plaque. Le propriétaire reçoit une nouvelle plaque métallique et paie des frais de remplacement de 28 USD, en plus des coûts de renouvellement standard. La séquence alphanumérique de la plaque peut changer ou non, selon la disponibilité et la préférence du propriétaire. Une combinaison personnalisée est conservée à travers le remplacement, sur demande du propriétaire.

Section 10L'obligation de remise

Remettre une plaque, c'est la rendre à un county tax collector lorsqu'elle n'est plus rattachée à un véhicule immatriculé et assuré. La remise est obligatoire dans trois situations :

1. Le propriétaire vend le véhicule et ne transfère pas la plaque à un véhicule de remplacement dans les 30 jours.
2. Le propriétaire annule l'assurance du véhicule, pour quelque raison que ce soit, même brièvement.
3. Le propriétaire quitte la Floride et la plaque n'est plus en usage actif.

La remise se fait en personne, par la poste, ou via une boîte de remise opérée par le comté (Lee County, Orange County, et d'autres publient les emplacements des boîtes de remise). Le propriétaire soumet la plaque, un formulaire de remise (ou une demande écrite d'annulation), et reçoit un reçu estampillé "canceled". Ce reçu a une valeur pratique : présenté lors d'une future ré-immatriculation en Floride, il crédite le propriétaire contre les 225 USD de frais initiaux et l'exempte d'un second paiement.

La pénalité pour défaut de remise est une suspension du permis de conduire. Le rétablissement du permis exige de régler la remise manquante, de payer des frais de rétablissement, et de régler tout dossier de contraventions associé. Il est plus économique et plus rapide de déposer la plaque dans une boîte de remise que d'affronter la suspension.

Section 11Snowbirds : conserver les plaques canadiennes

Un Canadien admis aux États-Unis comme touriste B-2, qui conduit un véhicule immatriculé au Canada en Floride pour l'hiver, conserve la plaque canadienne pendant toute la durée du séjour. Il n'y a aucune plaque floridienne à obtenir et aucune immatriculation au FLHSMV requise, parce que le véhicule n'est pas inscrit au registre des titres floridiens. La plaque canadienne, l'immatriculation provinciale canadienne et l'assurance canadienne (avec extension de couverture pour la Floride ou avenant de voyage côté américain) constituent un dossier de conformité légal complet pour un séjour temporaire.

Une question distincte se pose si le Canadien décide de laisser le véhicule en Floride entre les visites sans le ramener. Cela ne déclenche pas en soi une obligation d'immatriculation en Floride : un véhicule entreposé et non utilisé est exempté d'immatriculation. Mais le véhicule ne peut pas circuler sur les routes de la Floride avec une immatriculation canadienne expirée, et la plupart des provinces canadiennes exigent que le véhicule soit physiquement présent pour le renouvellement. Les snowbirds qui laissent un véhicule à plaque canadienne entreposé entre les visites devraient planifier le calendrier de renouvellement en conséquence. Le guide compagnon sur l'importation temporaire de véhicule (lié plus bas) couvre les règles connexes du US Customs and Border Protection.

Section 12Comparaison Canada (référence Québec) ↔ Floride

Section 13Exemple chiffré : première immatriculation en Floride pour un Canadien

Un cas hypothétique éclaire la structure de coûts. Supposons qu'une famille canadienne déménage de Montréal à Boca Raton, devient résidente de la Floride le 1er mars, et inscrit au registre des titres floridiens son véhicule existant : une berline de tourisme de 3 200 livres (environ 1 450 kg) amenée du Québec. Le véhicule a déjà été dédouané par US Customs and Border Protection (CBP) lors de l'importation. Tous les montants sont en USD.

Ce chiffre exclut la taxe de vente floridienne (6 % au niveau de l'État, plus une surtaxe discrétionnaire de comté pouvant atteindre 1,5 % sur les premiers 5 000 USD du prix d'achat), qui s'applique uniquement si le véhicule a été acheté en Floride ou récemment acheté hors État. Un Canadien qui possède le véhicule depuis plus de six mois avant de devenir résident de la Floride est généralement exempté de la portion de "use tax" en vertu de §212.06(8), bien que les frais d'application de titre s'appliquent toujours.

Section 14Erreurs fréquentes commises par des Canadiens

1. Présumer un délai de 30 jours. Plusieurs États utilisent 30 jours pour l'immatriculation des nouveaux résidents. La Floride utilise 10 jours. Un Canadien qui arrive début mars et qui attend en avril s'expose à des frais de retard et à des complications avec l'assurance du véhicule.
2. Tenter de partir avec la plaque du vendeur après un achat de particulier à particulier. Le vendeur est tenu par la loi de retirer la plaque avant de remettre les clés. L'acheteur transfère sa propre plaque floridienne existante, ou conduit le nouveau véhicule à la maison sur un tag temporaire émis à l'achat.
3. Apposer la vignette de renouvellement dans le mauvais coin. Selon le FLHSMV, la vignette s'appose dans le coin supérieur droit de la plaque. Une vignette apposée ailleurs est techniquement non conforme et peut justifier un contrôle.
4. Laisser l'assurance auto prendre fin sans remettre la plaque. Même un bref intervalle sans assurance oblige le propriétaire à remettre la plaque. L'omission entraîne une suspension du permis de conduire. Le redressement est bien plus pénible qu'un dépôt de cinq minutes dans une boîte de remise.
5. Croire que la plaque reste avec le véhicule lors de la vente. Le Québec, l'Ontario et la Colombie-Britannique permettent tous, à divers degrés, que la plaque reste avec le vendeur (ou soit transférée à l'acheteur dans certains cas). La Floride ne permet aucun transfert de plaque à un acheteur. Vendre un véhicule en Floride sans avoir d'abord retiré la plaque est une recette pour que l'acheteur soit intercepté et que le vendeur soit tenu responsable de toute infraction tant que l'immatriculation n'est pas correctement fermée.
6. Jeter une vieille plaque en repartant au Canada. Une vieille plaque, si elle est remise à un tax collector, génère un reçu qui peut plus tard servir de crédit contre les 225 USD de frais initiaux d'immatriculation, si le propriétaire revient en Floride. La jeter efface ce crédit et toute future plaque sera payée plein tarif.
7. Ne pas mettre à jour l'adresse sur l'immatriculation après un déménagement à l'intérieur de la Floride. L'adresse au dossier doit être maintenue à jour avec le FLHSMV. Un avis de renouvellement envoyé à l'ancienne adresse, qui reste sans réponse, est la voie la plus fréquente vers une expiration involontaire de l'immatriculation.
8. Confondre FLHSMV et county tax collector. Le FLHSMV rédige les règles et opère le système des titres. Les county tax collectors traitent la plupart des transactions en personne. Se présenter à un bureau d'État pour une immatriculation de routine est un déplacement perdu.

Section 15Liste de contrôle : obtenir une plaque floridienne en tant que nouveau résident canadien

1. Établir la résidence en Floride. Louer ou acheter une résidence en Floride, ou répondre autrement à un événement déclencheur (début d'emploi, enfant inscrit à l'école publique).
2. Souscrire à une assurance auto émise en Floride. Les polices d'assurance canadiennes provinciales ne sont pas acceptées pour l'immatriculation en Floride. La couverture minimale exigée est PIP et PDL (voir le guide connexe sur la PIP/PDL en Floride).
3. Rassembler les documents. Titre original émis par l'État ou la province d'origine (ou immatriculation plus le résumé d'entrée CBP), preuve d'assurance floridienne, permis de conduire valide, formulaire HSMV 82040 rempli.
4. Identifier votre county tax collector. Faire une recherche "tax collector" + le nom du comté de résidence. Les 67 bureaux de comté traitent l'émission des plaques.
5. Prendre rendez-vous si possible. Certains comtés (Miami-Dade, Broward, Orange, Hillsborough) exigent un rendez-vous et ont des délais de plusieurs semaines.
6. Apporter le véhicule pour l'inspection du NIV. Certains comtés vérifient sur place ; d'autres exigent un certificat d'inspection NIV pré-rempli par un concessionnaire ou un policier de la Floride.
7. Payer le titre, la plaque, les frais initiaux d'immatriculation et la taxe annuelle pondérée. Prévoir un total dans la fourchette de 350 à 450 USD pour une berline de tourisme typique sans taxe de vente due.
8. Recevoir la plaque métallique et la vignette à jour au comptoir. Apposer la plaque sur le pare-chocs arrière. Apposer la vignette dans le coin supérieur droit.
9. Inscrire la date de renouvellement au calendrier. L'immatriculation floridienne expire à minuit le jour de l'anniversaire du propriétaire enregistré. Le renouvellement peut se faire en ligne (GoRenew), par la poste ou en personne.
10. Si vous vendez le véhicule plus tard, retirez d'abord la plaque. Soit la transférer à un nouveau véhicule dans les 30 jours, soit la remettre au tax collector pour éviter une suspension du permis de conduire.

Section 16FAQ

La Floride exige-t-elle une plaque avant ? Non. La Floride n'exige qu'une plaque arrière, selon §316.605. Aucune disposition ne prévoit de plaque avant, même si le véhicule provient d'une province comme l'Ontario, la Colombie-Britannique ou le Manitoba où une plaque avant était exigée.

Puis-je conserver ma plaque canadienne sur un véhicule entreposé en Floride entre les visites ? Oui, tant que le véhicule est immatriculé et assuré dans votre province d'origine et que vous êtes en visite avec une admission touristique B-2. Le guide compagnon sur l'importation temporaire de véhicule couvre les règles CBP applicables aux snowbirds qui laissent un véhicule en Floride entre les voyages.

Mon conjoint peut-il faire passer ma plaque sur un véhicule à son nom ? Non. Une plaque floridienne ne peut pas être transférée à une autre personne. L'exception étroite est le conjoint survivant, sur présentation du certificat de décès (§320.0609(7)). Pour des transferts de routine entre conjoints du vivant, le second conjoint doit immatriculer sa propre plaque.

Que se passe-t-il si ma plaque est volée ? Signaler le vol à la police d'abord. Ensuite, se rendre à un county tax collector ou commander un remplacement en ligne. Une plaque de remplacement est émise moyennant des frais (généralement environ 28 USD plus une légère charge administrative). Conduire avec une plaque volée et signalée volée est une voie rapide vers un contrôle.

Puis-je commander une plaque floridienne avant de déménager en Floride ? Non. L'immatriculation floridienne exige la résidence en Floride, une assurance émise en Floride, et une visite en personne. Il n'y a aucune procédure d'immatriculation à distance pour une première émission.

Les plaques spécialisées valent-elles le coût supplémentaire ? C'est une question de préférence personnelle, pas de fait. Les plaques standard sont fonctionnelles et n'entraînent pas de frais annuels supplémentaires. Les plaques spécialisées dirigent entre 15 et 25 USD par année à l'organisation parrainée. La plaque n'a aucun impact sur l'immatriculation, l'assurance ou le traitement par les forces de l'ordre.

Les remorques, motos, VR et véhicules commerciaux suivent-ils les mêmes règles ? Le cadre général est le même, mais les frais et les types de plaques diffèrent. Les plaques de moto mesurent 4 pouces sur 7 pouces (plus petites que la plaque standard 6 par 12). Les véhicules commerciaux et "for-hire" sont taxés selon des barèmes différents. Les plaques de maison mobile, de VR et de remorque ont leurs propres catégories. Cet article couvre uniquement les plaques de véhicule de tourisme standard.

Section 17Ce que ce guide ne couvre pas

Cet article porte sur la plaque de véhicule de tourisme standard telle qu'elle concerne un résident canadien ou un nouvel arrivant en Floride. Les sujets suivants sortent du périmètre et appartiennent à un guide séparé sur ce site, ou ne sont pas encore publiés :

• Les plaques de flotte commerciale et "for-hire" (taxées selon des barèmes différents en §320.08).
• Les catégories de plaques de moto, motorisé, maison mobile et remorque.
• Les motifs de refus de plaque personnalisée et le processus d'appel.
• L'impact complet de la surtaxe discrétionnaire de comté sur les achats de véhicules neufs.
• Les comparaisons équivalentes province par province pour l'Ontario, la Colombie-Britannique et l'Alberta. Ces comparaisons sont en cours de préparation.

Section 18Articles connexes

• Immatriculation de véhicule en Floride
• Inspection de véhicule en Floride
• Importation temporaire de véhicule (snowbird, ≤ 6 mois)
• Importation permanente de véhicule (Canada vers Floride)
• Permis de conduire Class E de Floride
• Échange de permis canadien en Floride
• Assurance auto PIP/PDL en Floride
• Péages SunPass